Как работает рефрижератор автомобиля

Скоропортящиеся грузы требуют определенной температуры хранения при транспортировке, особенно на дальние расстояния. В этом случае не обойтись без автомобиля, в который встроена рефрижераторная установка. Холодильник на колесах - так многие называют этот специализированный транспорт. Но не все знают, как устроен и работает воздухоохладитель.

В статье расскажем об устройстве и принципе работы холодильных установок. А чтобы  помочь вам определиться с выбором модели для авто, рассмотрим фреоновую ХОУ, реф с прямым приводом и автономную систему.

Устройство рефрижератора

Прежде чем узнать, как функционирует рефрижератор, необходимо детально изучить его устройство. 

Автомобильный рефрижератор - это герметичный замкнутый контур, который состоит из следующих элементов:

• компрессора - принимает хладагент из испарителя, сжимает и направляет в конденсатор;

• конденсатора - выполняет функцию теплообменника, который передает тепло от хладагента наружу;

• расширительного клапана - устройство, где падает давление фреона;

• испарителя - здесь хладагент становится газом;

• фильтра-осушителя - удаляет влагу из фреона;

• соединительных трубопроводов - по ним циркулирует хладагент;

• электроники и системы управления - позволяет легко контролировать работу установки.

Отдельно стоит упомянуть конструкцию привода ХОУ. Вал компрессора может вращаться от:

• двигателя авто через ременную или цепную передачу, в этом случае агрегат работает только при включенном моторе автомобиля;

• электродвигателя, который питается от внешнего источника электроэнергии (например, от генератора) или от аккумуляторных батарей;

• двигателя авто и электродвигателя, что дает возможность поддерживать холод в грузовом отсеке даже при выключенном моторе.

Алгоритм функционирования рефрижераторной установки рассмотрим далее.

Принцип работы рефрижератора

Принцип работы автомобильного рефрижератора в целом одинаков для всех моделей ХОУ и включает несколько основных этапов:

• сжатие хладагента;

• охлаждение и конденсация;

• расширение;

• испарение;

• возврат газа к компрессору.

Сжатие хладагента

Фреон подается в компрессор, где он сжимается. В процессе хладагент нагревается и трансформируется в газ высокого давления.

Охлаждение и конденсация 

Горячий газ переходит в конденсатор, который обычно расположен снаружи кузова рефрижератора. Там фреон охлаждается, конденсируется и становится жидкостью.

Расширение

Жидкий хладагент проходит через терморегулирующий клапан, который контролирует количество фреона, поступающего в воздухоохладитель. Давление снижается, и хладагент резко остывает.

Испарение

Охлажденный фреон поступает в испаритель, который находится внутри фургона рефрижератора. Там хладагент забирает тепло от окружающей среды, вскипает, испаряется и снова переходит в состояние газа.

Возврат газа к компрессору

Газообразный хладагент возвращается к компрессору, и цикл возобновляется.

Благодаря циклической работе рефрижераторной установки тепло из будки постоянно отводится, и сохраняется необходимая температура. 

Какие бывают рефрижераторы

Чтобы определиться, какую модель рефрижераторного оборудования выбрать, важно не только знать расход топлива рефрижератора. Предлагаем рассмотреть фреоновую ХОУ, реф с прямым приводом и автономный агрегат.

Фреоновая холодильная установка

Фреоновая ХОУ для автомобильного рефрижератора четко сохраняет заданный температурный режим в будке ТС. Основное рабочее вещество - фреон, который имеет хорошие термодинамические свойства и обеспечивает эффективный теплообмен.

Место монтажа фреонового охладителя зависит от типа авто и его конструктивных особенностей:

• фронтальный монтаж - ХОУ размещается в передней части рефрижератора, обычно над кабиной водителя. Этот вариант распространен в грузовиках малой и средней грузоподъемности;

• крышный монтаж - агрегат фиксируется на крыше грузового отсека, часто встречается в небольших фургонах.

• адаптивный монтаж - рефрижератор монтируется как фронтально, так и на крышу.

Независимо от конструкции, разные модели работают одинаково.

Реф с прямым приводом

Автомобильный рефрижератор с прямым приводом устанавливается на легкие или средние коммерческие транспортные средства и получает энергию непосредственно от двигателя авто.

Такой рефрижератор обычно монтируется на крышу или в переднюю часть грузового отсека автомобиля. При установке на крышу он обычно встраивается в специальный вырез, а в случае фронтального монтажа - закрепляется над кабиной водителя или близко к фургону.

Рефрижераторная установка с прямым приводом используется для транспортировки охлажденных грузов на короткие и средние дистанции. Они не подходят для дальних расстояний, поскольку не работают при выключенном двигателе. А это грозит порчей груза.

Автономный реф

Автономный рефрижератор оснащен отдельным дизельным двигателем. Он делает работу холодильного агрегата независимой. Технику устанавливают:

• сверху, когда двигатель монтируют в передней части будки, а моноблок - на фронтальную поверхность стенки;

• снизу, когда основной рабочий блок устанавливают под фургоном, а испаритель - на его стенке.

Такие системы монтируются в многотонные фуры и полуприцепы, которые транспортируют продукцию на дальние расстояния. При этом сохранность и качество груза остается на высоте.

В статье рассказали о том, как устроена и функционирует рефрижераторная установка. Эта информация пригодится водителям автомобилей для перевозки скоропортящихся грузов, ведь в дороге случается всякое. А небольшой обзор фреоновой, прямоприводной и автономной моделей ХОУ позволит вам правильно подобрать охлаждающие системы, которые идеально подойдут для вашей специфики работы.